Majitelé dieselových automobilů dnes dobře vědí, že filtr pevných částic je jednou z nejdůležitějších součástí moderního výfukového systému. Přesto kolem jeho údržby stále panuje řada nejasností. Mnoho řidičů si pod pojmem profesionální čištění představí jednoduché propláchnutí nebo použití chemického přípravku. Ve skutečnosti jde o mnohem propracovanější proces, jehož cílem není jen odstranit nečistoty, ale především obnovit správnou funkci filtru.
Právě proto bývá užitečné vědět, co se s filtrem během odborného čištění DPF skutečně děje. Jak probíhá kontrola, proč se filtr měří před i po vyčištění a jak odborníci poznají, že je připraven k dalšímu provozu?
Podívejme se na celý postup krok za krokem.
První krok, zjištění skutečného problému
Ne každý problém s filtrem pevných částic znamená, že je samotný filtr příčinou závady.
Automobil může ztrácet výkon kvůli poruše vstřikování, vadnému snímači tlaku, závadě ventilu EGR nebo jinému technickému problému. Proto seriózní servis nezačíná samotným čištěním. Nejdříve je potřeba zjistit, proč se filtr začal zanášet a zda není problém někde jinde. Tento krok je velmi důležitý.
Pokud by se odstranily pouze usazeniny uvnitř filtru, ale příčina jejich nadměrného vzniku zůstala, zanesl by se filtr znovu během poměrně krátké doby.
Druhý krok, kontrola stavu filtru
Jakmile je jasné, že filtr není mechanicky poškozený, následuje jeho důkladná kontrola. Odborníci zjišťují, zda není keramická vložka prasklá, roztavená nebo deformovaná. Kontrolují také případné známky přehřátí nebo poškození způsobené předchozími neodbornými zásahy. Právě tato kontrola rozhoduje o tom, zda má profesionální čištění smysl.
Ve většině případů bývá filtr konstrukčně v pořádku a problém představují pouze dlouhodobě nahromaděné usazeniny.
Třetí krok, měření průchodnosti
Pouhým pohledem nelze poznat, jak moc je filtr zanesený. Proto se používají měřicí zařízení, která ověřují jeho skutečný stav. Kontroluje se průchodnost filtru a odpor, který klade proudícím výfukovým plynům. Tento údaj slouží jako výchozí hodnota. Po dokončení čištění lze přesně porovnat, jak výrazně se průchodnost zlepšila.
Řidič tak nedostává pouze informaci, že byl filtr vyčištěn, ale také konkrétní důkaz o dosaženém výsledku.
Čtvrtý krok, odstranění nahromaděných usazenin
Teprve nyní přichází na řadu samotné čištění DPF filtrů. Moderní technologie pracují s kombinací několika postupů, jejichž cílem je odstranit nejen saze, ale také dlouhodobě usazený popel a další nečistoty. Právě popel představuje největší problém. Na rozdíl od sazí jej totiž běžná regenerace nedokáže odstranit.
Postupně zaplňuje jednotlivé kanálky filtru a výrazně omezuje jeho průchodnost. Profesionální technologie umožňují odstranit usazeniny z celé vnitřní struktury filtru, nikoliv pouze z jeho povrchu.
To je zásadní rozdíl oproti různým domácím metodám.
Pátý krok, opětovné měření
Jakmile je čištění dokončeno, následuje nové měření. Odborníci porovnávají hodnoty před a po vyčištění. Právě tento krok potvrzuje, zda bylo dosaženo požadovaného výsledku. Řidič získává jistotu, že filtr opět umožňuje správný průchod výfukových plynů.
Měření zároveň pomáhá odhalit případné skryté poškození, které by mohlo ovlivnit další provoz.
Šestý krok, kontrola připravenosti k provozu
Vyčištěný filtr musí být připraven na další dlouhodobé používání. Proto se provádí závěrečná kontrola jeho technického stavu. Pokud vše odpovídá požadovaným parametrům, může být filtr znovu namontován do vozidla.
Řidič pak odjíždí s filtrem, jehož funkčnost byla ověřena měřením, nikoliv pouze vizuální kontrolou.
Proč nestačí běžná regenerace
Mnoho lidí si plete regeneraci s profesionálním čištěním. Ve skutečnosti jde o dvě zcela odlišné věci.
Regenerace probíhá během běžného provozu automobilu. Řídicí jednotka zvýší teplotu výfukových plynů a snaží se spálit nahromaděné saze. To funguje pouze do určité míry.
Jakmile se uvnitř filtru nahromadí větší množství popela, regenerace už jeho průchodnost obnovit nedokáže.
Právě tehdy přichází na řadu odborné čištění filtrů pevných částic.
Jak dlouho celý proces trvá
Na tuto otázku neexistuje univerzální odpověď. Záleží na typu filtru, míře zanesení i jeho technickém stavu. Důležité ale je, že profesionální postup zahrnuje více jednotlivých kroků.
Nejde pouze o samotné odstranění usazenin. Stejně důležitá je vstupní kontrola, měření i závěrečné ověření výsledků.
Právě díky tomu lze zákazníkovi předat filtr s ověřenou funkčností.
Jaké chyby dělají řidiči nejčastěji
Velkým problémem bývá snaha problém co nejdéle odkládat. Řidič čeká, až automobil přejde do nouzového režimu. Nebo opakovaně maže chybové hlášky v řídicí jednotce. Někteří zkoušejí různé chemické přípravky bez předchozí diagnostiky. Jiní pokračují v běžném provozu i několik měsíců po rozsvícení kontrolky.
Takový přístup může vést k poškození dalších částí motoru i výfukového systému.
Přitom včasná kontrola bývá mnohem jednodušším řešením.
Co může řidič udělat po vyčištění
Samotné profesionální vyčištění představuje důležitý krok. Stejně důležité je ale i následné používání automobilu.
- Vyplatí se pravidelně absolvovat delší trasy.
- Nepřerušovat probíhající regeneraci.
- Dodržovat servisní intervaly.
- Používat správný motorový olej.
- Řešit případné závady motoru bez zbytečného odkladu.
Tak lze výrazně prodloužit životnost filtru i celého emisního systému.
Proč je důležité svěřit filtr odborníkům
Filtr pevných částic je přesně vyrobená součástka s jemnou keramickou strukturou. Neodborný zásah ji může snadno poškodit. Jakmile dojde k prasknutí nebo deformaci keramické vložky, bývá oprava velmi obtížná nebo nemožná. Proto se vyplatí svěřit filtr odbornému pracovišti, které disponuje vhodným vybavením, zkušenostmi i možností měření skutečných výsledků.
Jen tak lze mít jistotu, že bude filtr po vyčištění skutečně připraven na další bezproblémový provoz.
FAQ
Jak poznám, že je filtr vhodný k vyčištění?
To lze určit až po odborné kontrole a změření jeho technického stavu.
Odstraňuje profesionální čištění také popel?
Ano. Právě odstranění dlouhodobě usazeného popela je jedním z hlavních důvodů, proč běžná regenerace nestačí.
Proč se filtr měří před i po čištění?
Měření potvrzuje skutečný stav filtru a ověřuje, jak výrazně se po vyčištění zlepšila jeho průchodnost.
Je možné filtr poškodit domácím čištěním?
Ano. Nevhodné postupy mohou poškodit jemnou keramickou vložku a zkrátit životnost filtru.
Vrátí se po vyčištění výkon motoru?
Pokud byl příčinou problémů zanesený filtr a motor nemá jinou závadu, bývá zlepšení výkonu velmi výrazné.
Jak zabránit rychlému opětovnému zanesení filtru?
Pomáhá pravidelný servis, správný styl jízdy, kvalitní palivo a včasné řešení technických závad motoru.
Pokud chcete mít jistotu, že filtr pevných částic projde odbornou kontrolou a bude vyčištěn moderním technologickým postupem s ověřením výsledků měřením, navštivte https://www.eurodpf.cz/. Získáte přehled o profesionálních službách i možnostech, jak prodloužit životnost svého DPF filtru a udržet dieselový motor ve skvělé kondici.
